业务范围：

1、受理由内地发运到中亚五国的中转换票运输。

2、受理由内地发运到乌鲁木齐,由乌鲁木齐发运到中亚五国的运输业务 。

3、受理由乌鲁木齐、哈密、奎屯、石河子、鄯善、库尔勒、喀什、阿拉山口等站到中亚五国各站点的 整车、平板车、集装箱发运。

4、代理对外贸易运输，承接仓储、保管等业务。

5、自营和代理各类商品及技术的进出口业务。

6、自营和代理各类商品报关、报检业务。

哈萨克斯坦 主要站点：阿拉木图 卡拉干达 奇姆肯特 巴尔喀什 阿斯塔纳 乌斯季卡缅诺戈尔斯克 乌拉尔 阿特劳 曼格什套 阿克托别 克孜勒奥尔达 科克舍套 彼得罗巴甫洛夫斯克 巴甫洛达尔 塔尔迪库尔干 塔拉兹 希姆肯特等。

吉尔吉斯斯坦 主要站点：比什凯克 塔拉斯 卡拉科尔 纳伦 贾拉拉巴德 奥什等。

乌兹别克斯坦 主要站点：塔什干 布哈拉 撒马尔罕 努库斯 纳沃伊 卡尔希 铁尔梅兹 吉扎克 吉利斯坦 纳曼干 费尔干纳 安集延 撒马尔罕 卡甘 沙赫里萨布兹城等。 

土库曼斯坦 主要站点：阿什卡巴德 马雷 巴尔坎纳巴德 达绍古兹 土库曼纳巴德 安纳乌等。 

塔吉克斯坦 主要站点：杜尚别 苦盏 库尔干秋别 霍罗格等。 

俄罗斯(Russia)主要站点：莫斯科(Moscow)、列宁格勒(Leningrad)、圣彼得堡(St.Petersburg)。

我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航。

中国到哈萨克斯坦出口铁路物流 直达14天

一、危险品出口操作流程：　　

1、提***星期提供出口托单：托单上注明中文品名，箱型，危险品级别(CLASS)，联合国危险品编码(UNNO.)。　　

2、提前四天提供货物的申报相关资料：　　（1）危险品包装性能检验结果单*危包证显示数据应≥报关数据　　（2）危险品包装使用鉴定结果单*不同品名应一一对应　　（3）产品说明：中英文对照　　（4）出口报关单(a.核销单b.发票c.装箱单d.报关委托单e.出口报关单)　　

3、备货装柜：　　确认提单　　危险品操作一定要提前确认，而且不是所有仓库都能接；船东要确认，中转港也要确认；危险品级别越高，运费越高。　　装货时要有海事局公安或消防及外理，装卸公司业务经理等到现场监装。　　

二、所需单据应由发货人/货代提供，计划员收集后，审核一下单据是否***、有效、真实无误：　　

1.出入境检验检疫局签发的危险品包装容器使用鉴定结果单；　

2.出入境检验检疫局签发的危险品包装容器性能检验结果单；　　

3.安全适运申报单；　　

4.包装危险货物技术说明书；　　

5.船舶载运危险品货物申报单；　　

下列单据由船方提供：　　

1.机械通风；　　

2.危险品适装证书；　　

3.测温探头；　　

4.危险品装船位置图。

国际铁路运输：

1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国中东部、中南部——二连——蒙古

海铁联运/多式联运/过境运输：

1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯

2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

强势代理货物：化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/农药/医药/医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管/钢卷/机床/机械/机电/五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板/茶叶/肥料/饲料等

 始发站：北京，天津，连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。 
    目的站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克。奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托，达尔罕，）、俄罗斯（莫斯科等）

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。 
灵活中转的拖车和仓储服务。 
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。 
口岸加速换装，以及旅购报关服务。 
公司长期备有众多***可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务

 

危险品出口经验流程分享之中亚乌兹别克斯坦塔什干（TASHKENT）、哈萨克斯坦各站点

首先恭喜您翻到了我这一篇文章，无论你是外贸人，还是货代人，我相信肯定会对您开发中亚吉尔吉斯斯坦比什凯克危险品运输、乌兹别克斯坦危险品运输，哈萨克斯坦的危险品市场有很大的帮助，由于中亚地理位置的限制，没有海港，所以只能通过陆运运输，所以咱这里主要着重讲的就是多式联运之海铁联运。顾名思义海铁联运就是先海运然后再铁路运输。这里所说到的海运港口一般就是VVO/VYP(VVO海参崴，VYP东方港）到达港口之后转运铁路。好了，话不多说，言归正传跟大家分享一下中亚危险品的操作流程以及注意事项。

由于危险品具有一定特殊性跟危险性，在运输装卸和存储保管过程中易造成事故，所以多式联运的出口流程比一般海运更加复杂，程序也相对繁琐。

1，品名确认

确认一下品名是否可以承运。包括确认VVO/VYP 码头是否可以操作和存储以及后程铁路段是否可以承接此品名的运输。品名确认需要资料：MSDS 英文，MSDS俄文，HS编码，包装类型等信息。如果均确认没问题就可进行下一步。

2，订舱

通过了品名确认，就是安排订舱了。订舱资料包括：订舱委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包证，性能单等。订舱一般都是安排直航船到达VVO/VYP，青岛需要9天左右时间，上海在3天或者7天时间。

3，入货装箱/提箱装货

订舱之后等船公司放舱，便开展后面一系列操作，送货到仓库装箱，或者提箱到工厂装货。

每种货物的包装不一样，采取的装箱加固方式也不一样。50kgs铁通，塑料桶，25kgs的小袋子，吨袋，200L的大铁桶，ibc tank，大木箱均可。单间货重不得超过1500KGS.

4，装箱要求

箱壁四周需要纸板或者薄胶合板与货物隔离。

货物需要打托缠膜四周包纸板，铁桶的需要桶与桶之间纸板隔开。

重量平均分配于集装箱内,防止偏载。

集装箱门口需要搭架子。美式加固。

货物唛头需要朝向箱门。

原则上货物必须要装满整个集装箱，如果实在不满，单独沟通联系确认。

5，拍照要求（需要8张照片 照片必须清晰，不得站人）

①空箱拍照②铺好纸板/木板拍照③装箱过程拍照④装半箱拍照⑤满箱拍照⑥加固完打好木栅栏拍照⑦半关门拍照⑧全关门打好铅封拍照 

照片发国外确认，确认之后方可安排集港装船。

6，正常的报关放行，装船，出运。

7，提供转关资料

转关资料包括但不限于：CI PL（CI PL上需要显示俄文品名以及HS编码）收货人俄文信息，方便制作铁路运单草本以及确认铁路运单。有些品名需要提供货物声明，以及国家注册证书。资料一定要及时提供，否则耽误转关也会产生费用，并且容易引起海关注意导致查验等。

8，货物到达VVO/VYP之后安排转关等一系列操作。

出提单问题需要多说一下：与普通海运不一样的地方是多式联运会出一份全程的多式联运提单，用于控制货权。多式联运单只能电放。转关完毕，电放之后货权就会随之转移，正本的铁路运单会随车到达目的地，用于客户清关。我们可以拿到一份铁路运单正本扫描件。所以货物到达VVO/VYP之后电放之前一定要收回货款。货物在VVO/VYP会有10天的免费箱式时间，超过之后会收取高额的费用。这点也需要注意一下。

9，货物后程铁路运输。

转运铁路之后可以随时查询货物的状态以及到港时间，方便通知收货人清关提货。

10，货物到达目的地之后

到达之后提醒收货人尽快清关提货还箱。到达目的地之后也有10天免费箱式，超了也会产生费用。要注意。

收货人清关提货还箱之后，一票货物的多式联运就此完成。

附录：

乌兹别克斯坦可承接站点：TASHKENT(CHUKURSAY 站编 720000）接受单柜运输。

中亚吉尔吉斯斯坦比什凯克Bishkek站点危险品运输

哈萨克斯坦可承接站点：

Almaty-1/Astana/Oskemen-1 (ex Zachita)/Karaganda/Kokshetau/Pavlodar/Kostanay (ex Kustanay)/Semei-Gruzovoi (ex Semipalatinsk-Gruz.)/Aktobe/Shymkent (ex Chimkent)/Atyrau/Zhilaevo 接受单柜运输，费用比成对运输高昂。

The amount of 20-feet containers in one booking should be even (2, 4, 6, etc.). At the same time, the weight of pair containers should allow to load them onto the same platform. Transportation of single 20-feet containers is to be agreed additionally. 

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