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哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

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“威廉港—广州港—果园枢纽” 中欧海铁联运快速班列完成
:06:18
记者从两江新区获悉，6月20日，一辆满载欧洲云杉木材的渝穗班列顺利抵达两江新区 这是德国威廉港、重庆果园港、广州港达成战略合作签约后开出的首趟班列，将有效促进三港联动，进一步扩宽渝穗线辐射范围
▲“威廉港—广州港—果园枢纽”中欧海铁联运快速班列完成 （果园港枢纽公司供图）
该批木材从德国威廉港发出，通过海运运达广州南沙港，转乘渝穗班列抵达果园港国家物流枢纽 重庆果园港物流枢纽建设发展有限公司牛贤丹称，依托三大港口强大的辐射带动能力，此趟班列的开行能进一步完善果园港的海铁联运线路，丰富果园港国家物流枢纽的集疏运服务体系
同时，目前各方正在不断推动该班列的常态化运行，为中西部地区企业开拓欧洲等市场开辟更为丰富的铁海联运新路线
今年4月，德国威廉港、重庆果园港、广州港签署了《威廉港集装箱码头&物流园区、广州港集团和果园港国家物流枢纽战略合作备忘录协议》
而打造威廉港—广州港—果园港国家物流枢纽中欧班列海铁联运快速通道正是该协议的内容之一 牛贤丹称，班列后，三方将进一步在互联互通、资源共享和人员交流等领域加强联动，增强物流网络体系联动能力
▲果园港拥有完善的多式联运体系 （蓝天/摄）
此外，果园港与广州港之间的联动已经开始 2022年，渝穗海铁联运班列（重庆果园港—广州南沙港）双向班列正式运行，目前已稳定发运每周两班，最快时效可达3天，能有效衔接成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区两大经济圈
这是两江新区大力拓展出海出境大通道体系和经贸合作的缩影 下一步，两江新区将持续推动交通、物流、商贸和产业的深度融合，积极融入物流枢纽网络，为重庆及西部地区产业发展提供多样化、低成本、高时效的物流通道服务，积极服务构建“双循环”新发展格局





今年前5个月二连口岸进出境中欧班列突破1200列
:01:43
今年前5个月，经二连口岸进出境中欧班列1285列，14.73万标箱，货重135万吨，货值207亿元，同比分别增长15.87%、 27.34% 、27.08%、25.12% 其中，出境中欧班列718列，较去年同期相比增长24.22%，出口的主要商品有汽车配件、服装鞋帽、家用电器等，运行线路增至68条
今年以来，二连海关充分发挥“一带一路”重要节点区位优势，以“智慧海关”建设为抓手，深入挖掘海关作业系统潜能，在全国铁路口岸率先实现转关单自动核销模式，实现转关单与舱单数据自动比对、自动核销、自动放行，出口转关班列运抵二连口岸后“秒”通关 依托相关平台，与35个“中通道”中欧班列沿线隶属海关建立“点对点”联络员呼应机制，解决班列通关异常数据等通关疑难问题 同时，畅通关铁线上交接模式，全天候24小时办理进出境中欧班列交接业务，实现出境中欧班列优先编组、优先发运
二连海关铁路监管一科关员包夕冉说：“今年是中欧班列运行十周年 我们将深入贯彻落实总对海关工作的重要指示批示精神，按照海关总署相关要求，强化监管优化服务，全力保障中欧班列运行提质提效，为推动共建‘一带一路’高质量发展贡献边关力量 ”
（来源：二连浩特市人民办公室）




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京唐港站助力中欧班列行稳致远
:05:53
据广播电视总台之声《新闻进行时》报道，今年以来，铁路部门充分利用口岸站挖潜提效和扩编增吨条件，不断扩充通道能力 6月23日12时53分，满载机械零配件、居家建材、日用化工品等货物的75062次中欧班列从京唐港站缓缓驶出，经满洲里口岸出境奔向万里之外俄罗斯 至此，京唐港站今年已累计开行中欧班列3列163车、发送175标箱
京唐港站是铁路太原局集团有限公司管辖的一等货运站，主要担负河北、山西、内蒙古等地经迁曹铁路到达京唐港口的煤炭、钢材、集装箱业务 车站充分发挥临港区位优势，主动承接中欧班列运输任务，为客户设计“一单制、一站式”服务，主动为客户做好费用测算，提前备好优质车源，从接取送达、装车作业、编组挂运等环节入手，优化运输组织方案，开辟绿色通道，配合客户办理海关、列车查验、货物交接等手续，全力满足客户运输需求
为了保证班列稳定开行，京唐港站积极走访发运企业，摸清进出口物资底数，准确掌握发运需求 根据企业产、运、销情况，开展“一企一策”服务，协调解决货源组织、物流运输中存在的各类难题 为更有效地整合班列货源，采取“公路+海运”的集货模式，为企业提供的运输组织“套餐”

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