山西阳泉至乌兹别克斯坦塔什干铁路运输

哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

山西阳泉至乌兹别克斯坦塔什干铁路运输




满洲里公路口岸试行24小时货运通关首月平稳有序
:12:15
6月14日，一辆辆进出境货车有序驶入驶出满洲里公路口岸，全国试行24小时货运通关的边境公路口岸运行“满月” 6月14日当日验放进出境车辆281辆
据满洲里海关统计，5月15日至6月14日满洲里公路口岸试行24小时货运通关首月共验放进出境车辆11691辆，环比增长20.7% 其中，5月17日单日验放进出境车辆604辆，达到峰值 首月昼夜运行平稳有序
满洲里公路口岸作为国家向北开放的前沿，在促进我国与“一带一路”沿线贸易发展、保障产业链供应链安全畅通等方面发挥着重要作用 货运通道试行24小时通关以来，实现了跨境货物运输“双向”提速增效，对打造我国向北开放重要桥头堡，助力高水平开放高质量发展具有重要意义
今年以来，满洲里海关紧紧围绕“优环境、提能级、保通关、促发展”工作思路，加强与口岸联检部门协调联动，提升通关便利化，推动口岸货运量保持增长态势
据该关统计，今年前5个月，满洲里公路口岸进出口货物61万吨，同比增长2.9倍；进出口贸易值178.4亿元，同比增长3.1倍 为平稳有序做好口岸试行24小时货运通关工作，该关结合智慧海关建设，开展提前申报模式应用测试，成功纳入公路舱单管理(2021)系统试运行范围，实现了货物运抵自动放行 同时拓展智能卡口应用场景，不断提升进出境车辆信息化、智能化通行水平，限度释放口岸试行24小时货运通关红利，促进口岸整体过货能力提升
“满洲里公路口岸试行24小时货运通关首月，口岸通关效率进一步提升，全天候通关使得我们货运周转加快，我们的收益自然也增多了 夜间工作虽然辛苦，但海关关员工作依旧如往常一样认真负责，耐心解答疑难，让我们对满洲里外贸发展充满信心！”满洲里恒坤货运代理有限公司负责人刘浩宇说
满洲里海关所属满洲里十八里海关综合业务科副科长郑文亚介绍：“为确保口岸试行24小时货运通关顺畅有序，满洲里海关积极调配人力，抽调40周岁以下的青年骨干，组建‘青年突击队’支援口岸一线，我们在做好岗前培训及监管设备、业务系统授权的同时，优化后勤保障服务，有力保障了口岸通关工作平稳有序！”




“钢铁驼队”架起陕西对外开放“快车道”
:49:46
5月27日上午，满载50个集装箱的X9041次中欧班列从宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，一路向西开往哈萨克斯坦阿腾科里，标志着中欧班列(宝鸡—中亚五国)实现常态化开行 这对加快陕西高质量对外开放，加密与中亚国家的贸易合作，注入了新动能，为打造内陆改革开放高地，高质量共建“一带一路”起到积极的推动作用
打通贸易新通道，助力“陕货”加速“出海” 历经十年建设发展，由陕西开行的中欧班列趟数逐年增加，货发种类不断增加，陕西汉中、商洛、安康等地相继开行中欧班列，一大批产自“老陕”的工程机械、农机产品、灌溉设备、新能源汽车通过中欧班列走出国门、走向世界，走进中亚寻常百姓家，占据全国汽车生产总量14%的陕西新能源汽车在中亚备受欢迎 世界爱上“制造”，“制造”享誉，中欧班列成为推动欧亚区域繁荣，促进世界经济发展的“金腰带”
促进产业融合发展，造福中亚人民 与中亚国家山水相连，中欧班列加速了各国资源跨国流动，促进了中亚各国产业融合发展 陕西绿色农特产品小核桃、茶叶等搭乘中欧班列到达乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等10多个国家和地区，而哈萨克斯坦的食用油、小麦，面粉、绿豆，土库曼斯坦的大批中药材原料通过中欧班列运回国内，加速了各国医药、农业等产业融合，更好造福中亚人民，中医药交流合作已成为共建“一带一路”高质量发展的新亮点
丝路通，商业兴 数据显示，2022年，陕西省共有381家企业通过中欧班列进出口货物，同比增长5.2%;陕西省进出口贸易总值4835.3亿元，对“一带一路”沿线国家进出口总值同比增长41%，占全省进出口总值的23.3% 不断攀升的贸易量，代表市场需求快速增长，诠释“钢铁丝路”贸易通道的潜在市场，体现的是与世界的联系更加紧密
丝路迢迢，汽笛铿锵 以——中亚为新起点，未来，随着“一带一路”建设持续推进，中亚未来合作将更加深入、发展空间更加广阔，加速奔跑的中欧班列发展活力持续迸发，为助力经济发展、书写人类命运共同体，源源不断释放出强劲动能




山西阳泉至乌兹别克斯坦塔什干铁路运输

一路奔驰 一路芬芳 续写“钢铁丝路”新篇章
:50:15
钢铁丝路，笛声悠悠 党的二报告指出，推动共建“一带一路”高质量发展，提高中西部和东北地区开放水平 陕西是新丝绸之路和新欧亚大陆桥上重要的过境通道，是国家对外开放的“西大门”，十年来，铁路西安局集团有限公司积极响应国家“一带一路”倡议，充分发挥区位优势和路网优势，深度融入共建“一带一路”，铁路铺就的新丝路成为助力陕西对外开放、走向的新时代“黄金走廊”
据统计，2013年以来，陕西开行的中欧班列累计超过17000列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，一趟趟满载货物的中欧班列奔驰在“钢铁丝路”上，促进与中亚、欧洲各国的互联互通，为推动世界经济复苏输送着“力量”
非凡十年，车流滚滚，见证了“钢铁丝路”的蓬勃活力，展示了高水平对外开放的大格局，奏响了铁路部门高质量服务“一带一路”建设的最强音
向新而生，“钢铁丝路”架起便捷的贸易新通道 道路通，百业兴 2013年，首列中欧班列(西安)成功开行，让延续千年的丝路重焕生机 十年间，中欧班列一路疾驰，加速奔跑，中欧班列(西安)始发站——西安港站从最初只有7条线路的四等小站，发展为拥有59条线路的一等大站，从最初从平均每周发出1列到如今每天发出数十列，常态化开行覆盖丝路沿线40多个国家和地区，架起一道便捷的贸易通路 2022年，中欧班列(西安)开行量达4639列，西安已成为全国中欧班列开行城市中年度开行量突破4600列的城市，“钢铁丝路”为陕西打通了“出海”新通道，让陕西以更加开放的姿态连接世界
向远而行，“钢铁驼队”成为具有影响力的铁路物流品牌 古时丝绸之路驼铃声声，如今中欧班列引擎不息 奔跑在与中亚、欧洲之间的中欧班列，构筑起内陆地区效率高、成本低、服务优的贸易通道，“西”吸着海内外各地物流商，东南沿海300余家外贸企业、300余家物流企业以及1200余家电商企业落户西安港，13个海外仓分布在德国、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，为跨境商家提供“端到端、门到门”的全链条物流服务，“渭西欧”“安西欧”“汉西欧”等班列相继开行，加速“造”走出国门、驶向世界 2022年，陕西省共有381家企业通过中欧班列进出口货物，同比增长5.2%，进出口贸易总值4835.3亿元，对“一带一路”沿线国家进出口总值同比增长41%，占全省进出口总值的23.3%，中欧班列已从区域性班列发展成具有影响力的铁路物流品牌，成为陕西“一带一路”建设的靓丽名片
站在新起点，迈上新征程 展望未来，随着“一带一路”建设的深入推进，“钢铁驼队”必将进一步拓宽中亚、中欧“朋友圈”，构建起更快捷方便的物流通道，助力各国经济贸易蓬勃发展，为建设人类命运共同体写下浓墨重彩的新篇章

江苏宿迁至俄罗斯莫斯科铁路快线：铁路运输18-25天直达